买一辆汽车可以驾驶更长的时间，很多车主觉得他们的汽车维修很好，即使浪费的时间可以继续开车，认为常德老旧拆车解体是更强制性的措施。
　　
这是一个利好消息，但并是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要强制常德老旧拆车解体！
　　
这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！
　　
车的问题简单说一下，现在由于限号因素，车牌是现在是大家更加关注的焦点。很多车主精心挑选车牌，但是当车主想卖掉车再买一辆时，不舍得原来的旧车牌，想继续使用。原来的规定是可以保留的，但是有很多的限制，新的规定就简单也人性化很多。
　　
也就是说想保留旧车牌只要坚持一年就行，以前须坚持3年、实在太久了。这已经调整的很大了，你的旧车牌一样可以用在新买的二手车上，这样很多人换车的时候可以换二手车了，现在都可以实现了相当于现在的车牌就是跟着人了，车牌用满一年后申请，车牌算是终身跟着你了！所以各位车主喜欢新政策吗？
　　
常德老旧拆车解体一般都有哪些共有的特点?
　　
1、报废车辆隐患多.
　　
机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
　　
2、报废车改头换面，以次充好.
　　
一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
　　
3、易诱发交通事故.
　　
由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
　　
4、报废车肇事无保障.
　　
常德报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。


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